| Perguntas |
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| 1- Por que existem cilindros amarelos e cor de rosa ? |
| 2- O que faço em caso de vazamento ? |
| 3- Por que o cilindro soua ? |
| 4- Existe o perigo de explosão do cilindro de GNV ? |
| 5- Posso fazer o abastecimento do gás sem abrir o capô? |
| 6- O GNV Prolonga ou reduz a vida util do sistema do meu veículo ? |
| 7- Precisso de alterar o documento do meu veículo quando se instala o kit GNV ? |
| 8- Quanto vou econômizar utilizando GNV ? |
| 9- Por que existem cilindros amarelos e cor de rosa ? |
| 10- Posso fazer a pintura do cilindro na cor que eu pretender ? |
| 11- Posso usar só o combustivel GNV no meu veículo e gasolina não mais ? |
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| Respostas |
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1- A norma que define a cor que devem ser pintados os cilindros para gases é a NBR 12176 : Cilindros para gases – Identificação do conteúdo.
Em 27/02/04, a ABNT (Associação Brasileira de Normas Técnicas) emitiu uma errata, revisando esta norma, definindo que a cor dos cilindros que armazenam gás natural veicular deve ser Amarela.
Em 06 de agosto de 2004, o INMETRO emitiu a Portaria nº 143, informando oficialmente que os cilindros que armazenam o gás natural veicular podem ser pintados de Amarelo.
Nesta, é informado também, que até 1º de julho de 2006 ainda é permitido a cor rosa. A partir desta data, somente será permitida a cor amarela.
Os cilindros já instalados somente terão a sua cor alterada na requalificação dos mesmos. (fonte: grupomat.com.br) |
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| 2- Sentindo qualquer cheiro de gás ao se aproximar ou entrar no veículo, feche a valvula do cilindro, dê partida com gasolina ou alcool e conduza o véculo para uma inspeção imediata numa oficina credenciada mais próxima. |
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3- Com o abastecimento, o cilindro irá esquentar devido a compressão das moléculas de GNV , causando atrito entre elas e assim o calor do cilindro , então conforme o uso é provocada a expansão do GNV e conseqüentemente perda de calor, que irá se refletir na parede do cilindro.
O vapor d’água existente no ar, em contato com o cilindro com temperatura inferior a da ambiente, forma a umidade característica nestes casos. |
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| 4- Não existe perigo de explosão, pois, além de ser mais leve que o ar, o sistema (Armazenagem e Compressão) é dotado de válvulas de segurança que se fecham caso haja algum rompimento na tubulação, além de possuir um sistema de exaustão caso ocorra algum vazamento. O Gás Natural Veicular é mais seguro do que qualquer combustível líquido. Outro fator de segurança na utilização do GNV é que, no momento do abastecimento do veículo no Posto, o mesmo é feito sem que haja contato com o ar, evitando assim qualquer possibilidade de combustão. Os cilindros de armazenamento de GNV são dimensionados para suportar a alta pressão na qual o gás é comprimido (200 bar - pressão ideal para abastecer os veículos), e ainda situações eventuais como colisões, incêndios e etc. Os raríssimos acidentes registrados ocorreram, no momento do abastecimento do veículo e, principalmente por uso de equipamentos inadequados (KIT de conversão instalado em oficinas não homolagadas pelo INMETRO, botijão de GLP - que não suporta a pressão do GNV - ao invés de cilindro). O conceito de segurança desse combustível já é reconhecido em todos os países do mundo onde ele é largamente utilizado. Nos EUA, um país que prima pela segurança, o GNV é utilizado até mesmo em ônibus escolares; em Nova York, por exemplo, é obrigatório. (Fonte www.cegas.com.br) |
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| 5- Sim. Existe valvulas de abastecimento externas que são instaladas por dentro da tampa de abastecimento em alguns carros , até mesmo em engates ou em outros lugares que sejam compativeis. Lembrando que o inmetro exige sempre uma valvula interna. |
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| 6- Sob formulação |
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